大年初二，小舅一家按惯例去舅妈娘家拜年。往年他们一家五口都是骑两辆电动车，今年我让大表弟开我的车送他们过去。大表弟正打算买车，在油车和电车之间纠结，正好借着这个机会感受一下电车的性能和驾驶体验。
当天下午他们回来，不管是司机还是乘客，对这车的评价都很高。小舅坐副驾驶，一上车就说真皮座椅外加通风按摩功能，坐着太舒服了。舅妈和小表弟表妹坐在后排，也觉得空间宽敞，视野开阔。之前他们也开过我的马六去拜年，后排空间小，男的坐里面腿都伸不直。但零跑C11轴距有 2 米 9，后排的乘客随便伸胳膊蹬腿都没问题。
再说说司机大表弟的感受。双叉臂五连杆的配置，让这车的操控感很棒。表弟说加速的时候很线性，过弯也顺滑，底盘特别扎实，就是悬挂有点硬，过村里减速带的时候颠簸感明显些。村道窄，零跑的碰撞预警和 360 影像就派上大用场了，对新接触这台车的大表弟来说，就像有个教练在旁边指导，安全感十足。
综合大表弟的试驾体验和小舅一家的评价，我当初把油车换成电车真是太对了。零跑 C11 确实是一台非常不错的车子，现在老家也随处可见零跑汽车，相信零跑在2025年肯定会销量越来越好、技术越来越稳。