车型：绝版23款L7 Air (20寸轮毂，有CDC，无空气弹簧；智驾为无激光雷达的AD PRO，支持高速NOA)

家人的车，我开得不算多，主要谈下几次长途用车的体验。

①国庆广州出发，往广西崇左-百色-河池自驾游

原计划是开小鹏G6感受下纯电跑长途，所以全程都选了充电方便的酒店，怎料节前一周把车卖了准备置换乐道。除了广州往返南宁/柳州单程较远外，途中每天的里程都只有小几百公里。除了在小城市靖西住的酒店配套的蔚来超充站，晚上有好几台纯电在排队就没去，只等次日早餐时充了一会外，其余每天都是白天把电耗尽晚上回酒店充满。最终全程接近2100km，纯电里程高达800km~占比38%，剩余里程的综合油耗也才7.1l，整体的补能费用不高。另外由于国道/乡镇的里程不低，最终全程的智驾占比只有63%。

②春节广州往返湖北，去程停留长沙

考虑过开乐道，但因换电站及舱内电池数量相比蔚来车型还差挺多，还不能很安心/有十足把握全程换电，外加单程将近1000km也想家人坐得舒服点，还是开了L7。气温较低还偶尔有点小雨，所以哪怕娘家小区门口就有充足的快/慢充桩(四线城市，充电条件比想象中好很多，公园停车场和主干道沿线也好几座快充站)，也不想多走200米还是停回楼下，全程没充电只用油，最终接近2200km，加上后排和后备箱经常满载，综合油耗7.4l。而且全程高/快速路为主，智驾占比高达83%，其中回程单程的智驾里程886km，占全程的94%，后排220V接口还能接即热式饮水器，可随时提供热水(当然，车上备个保温瓶也可以)。相比以前返乡开的10代思域，仅多出小几百块的油费，但高速长途奔袭开车以及乘坐的舒适性都好了太多，对比相当强烈。

③中秋假期广州往返海口

和兄弟们去看坎爷演唱会，当天早上才自驾出发，不到600km一口气开到，车停徐闻港口人坐船过海，办好入住吃个饭，不慌不忙前往会场。中秋当天也早上从徐闻回广州让兄弟赶上中午的家宴，全程没被补能耽误半点。4个成年男性时速130巡航油耗8.9l

结语：

理想L系列核心优点是空间大、舒适性好、无续航焦虑，还有其他比如智能化，感官品质，便利性等也做得不错，具体优缺点就不像其他几款车一样去一一展开了，因为销量好大家多少都听说/体验过。常说增程/插混的下台车一定是纯电，我倒是在购买3台纯电后给出多一种观点。考虑到实际的国情和基建，纯电也不是无懈可击，混动也有其优势及存在意义。增程早期还经常被认为技术落后脱裤子放屁，连同插混一起被视为过渡技术，很快就会被纯电取代。特别是像我一样有家充桩的用户，那界限就更加模糊了，增程/插混带来的便利是相当实在的，可以作为我另一台纯电的最佳拍档。