零跑能成为第二家利润转正的新势力造车企业，背后可是有着诸多巧妙门道。
首先，零跑精准锁定了 20 万以下的大众消费市场，一心扑在打造 “高品价比” 车型上。就拿 C 系列 SUV 来说，在 15 - 20 万这个价格区间，那销量简直火爆到不行，月均销量均过万，随着销量蹭蹭上涨，成本自然而然就降下来了，利润也就接踵而来。
其次，零跑在技术研发方面那可是下足了血本。作为国内独树一帜的全域自研车企，掌握了超多核心技术，从八合一电驱到 CTC 电池底盘一体化技术，这些技术不仅让车子性能大幅提升，还能牢牢把控成本。不仅如此，零跑通过垂直整合产业链，自己生产零部件然后组装整车，效率大大提高，成本也跟着降了不少。
再者，零跑的经营模式也十分精明。以经销商分销为主，加盟店为辅的模式，把营销成本压得低低的。与此同时，积极开拓海外市场，和 Stellantis 集团携手合作，零跑 T03 和 C10 两款车型已于 2024 年 9 月在欧洲正式上市。据报道，零跑在欧洲已开业 339 家经销商门店，并且全部都具有销售加售后服务功能。在欧洲市场大显身手，这无疑又开辟了一条新的盈利之路。
身为零跑的老车主，当初在面对哪吒、深蓝和零跑的抉择时，我听到最多的声音就是：零跑和哪吒会是第二第三个威马。但我依旧果断选择了零跑，如今看着它一路高歌猛进，销量不断攀升，技术愈发强大，心情还是无比激动的，就好像自家孩子取得了优异成绩一样。希望后续零跑在售后服务方面多下功夫，比如多给老款车型安排一些 OTA 升级，让车子始终保持良好状态。如果车子出了问题，希望售后能迅速响应，维修又快又好还不贵。也希望零跑能多倾听我们老车主的声音，这样我们对零跑的未来就会更加充满信心！