1、开车里程

从11.11提车到现在11.18，刚好一周时间。

现在汽车总里程是588km，智驾里程是525km。

前两天的周末跑了小长途 深圳-清远，来回都是用智驾，来回总共420km。

总结：自己驾驶63km+城区智驾105km+长途智驾420km = 588km

以下就写写这段时间对P7+的开车感受，做个留念（仅代表当前P7+ 5.4版本）。

2、自己驾驶：

过一些减速带，很平稳不蹦跳。在平时上班的常用道路上，有些小坑和井盖，压上去的感觉明显比我以前旧车好太多了（以前是比亚迪e2的小破车，有种鸟枪换炮的感觉，哈哈哈哈哈）

好了就这些了 ，对于我这个普通的家庭用户来说，已经很满意了。至于其他的比如操控性等激烈驾驶那些不适合我，我就是想自己开得舒适 让家人坐得舒服就行了。

3、高速智驾

我的最大痛点：超过2小时的高速里程都会很容易疲劳困乏，表现就是高速开车不停打呵欠眼皮困到不行，一进服务区就精神抖擞，然后再上高速就继续困得不行，此问题一直无解。（可能是因为我年纪大了？）

从深圳到清远，全程210公里，当然大部分是高速了，而这小长途的3个小时，开起来真的很轻松让我不再疲劳困乏，就这点让我已经超级满意了，这车买的值！！！

4、城区智驾

重点难点：

无保护左转是常规操作了，掉头和环岛也试过都没问题，某些特殊入口进辅道也没问题，很满意。

人车共驾：

在NGP状态下，扭动接管方向盘并不需要很大力气就能接管过来，然后松手后自动接换成NGP状态，这种人车共驾挺好的。

在红灯起步时候踩油门和打灯变道，都是在NGP状态下进行，所以大部分城区智驾时候，我都只需要踩油门和变道，很简单。

城区智驾有没有用：

很多人说城区智驾没啥用，我倒觉得非常非常有用，并不是说智驾有着高于我们的行车效率，而是解决我的两个最大痛点：

1、开车时候难免会碰到需要回信息或者回电话的时候，以往都是举起手机边开车边操作，这是有很大安全隐患的。而有了城区智驾，我可以很放心的操作手机，而并不担心发生追尾等情况。（防杠：不提倡开车玩手机）

2、在陌生城市，特别是不熟悉的道路并且又人来人往的时候，城区智驾的安全性高于我自己开车。我很愿意牺牲一点行车效率（其实也没牺牲多少），提高行车安全性和减少自己的驾驶紧绷感。

5、自动泊车

虽然只泊车了7次，但很少有一把入库的，而且速度也比较慢。不知道是P7+车太大还是车位太窄的原因，总之让我对小鹏的自动泊车有点失望。

另外泊车的功能太少，不能自定义车位泊车，不能车头泊入等。泊出的功能也很少，只能直着出来，对比宝骏云海的大疆，泊车功能有较大的落后。（我只体验过一次大疆，如有不对请指正）

除了自动泊车外，其他缺点肯定有 而且也很多，后面再开一篇专门写写NGP的缺点。