富兰克林
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MG4 EV 的保密提前解禁了，图文不知道大家看了没有，这里快速省流再给大家聊一下吧
1.外观上这台车比旧款的 MG4 改了很多，不是那种纯粹的小钢炮风格了，融入了更多圆润的感觉，感觉更容易被女性消费者接受，细节上其实有很多设计都是传承了 Cyberster 那台敞篷跑车的，整体欧味还是可以的；
2.这台会是 MG 品牌首搭半固态电池的车型，用了 CTB 车身电池一体技术，CLTC 最长续航里程有 537km，放在同级里算是很猛的。电机申报了一个 120kW 的，还不知道前驱还是后驱，反正是没老的 MG4 那么极致驾控了，但肯定还是够用的；
3.内部的亮点挺多，首发了 MG X OPPO 手车互联系统，官方 PPT 上列了很多功能，比如什么联动方向盘按键刷抖音、语音控制手机 APP、导航摇一摇投送车机...不过这些我拍的时候还没有上车，上市之后看看再评测一下，现在基本的镜像做得还是可以的；
配置上给得挺猛的，前排座椅通风/加热/电调、方向盘加热、带遮阳帘的全景天幕、256 色氛围灯，这些都是同级里比较少有的；
空间上做得也还可以，4.3m 的车长/2750mm 的轴距，我 173 坐在后排还有个两拳，头部一拳四指，日常两口子用偶尔带朋友或者带宠物都够用了，后备箱还是分层的设计，下沉空间很大，还有 4/6 比例放倒；
-最后就是看价格了，官方透露这车的直接竞品就是海豚，所以定价和 SKU 估计就是锚着海豚打的，大概就是 8-12/3 万的感觉。如果你最近在考虑 A0 级小车的话，也可以等等这台，8 月 5 号正式开小定了（也欢迎各位去看一眼我文章和晚点的视频捧个场，hh
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1.外观上这台车比旧款的 MG4 改了很多，不是那种纯粹的小钢炮风格了，融入了更多圆润的感觉，感觉更容易被女性消费者接受，细节上其实有很多设计都是传承了 Cyberster 那台敞篷跑车的，整体欧味还是可以的；
2.这台会是 MG 品牌首搭半固态电池的车型，用了 CTB 车身电池一体技术，CLTC 最长续航里程有 537km，放在同级里算是很猛的。电机申报了一个 120kW 的，还不知道前驱还是后驱，反正是没老的 MG4 那么极致驾控了，但肯定还是够用的；
3.内部的亮点挺多，首发了 MG X OPPO 手车互联系统，官方 PPT 上列了很多功能，比如什么联动方向盘按键刷抖音、语音控制手机 APP、导航摇一摇投送车机...不过这些我拍的时候还没有上车，上市之后看看再评测一下，现在基本的镜像做得还是可以的；
配置上给得挺猛的，前排座椅通风/加热/电调、方向盘加热、带遮阳帘的全景天幕、256 色氛围灯，这些都是同级里比较少有的；
空间上做得也还可以，4.3m 的车长/2750mm 的轴距，我 173 坐在后排还有个两拳，头部一拳四指，日常两口子用偶尔带朋友或者带宠物都够用了，后备箱还是分层的设计，下沉空间很大，还有 4/6 比例放倒；
-最后就是看价格了，官方透露这车的直接竞品就是海豚，所以定价和 SKU 估计就是锚着海豚打的，大概就是 8-12/3 万的感觉。如果你最近在考虑 A0 级小车的话，也可以等等这台，8 月 5 号正式开小定了（也欢迎各位去看一眼我文章和晚点的视频捧个场，hh）
最后编辑于 · 前天14:42
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